Rauh-Welt Begriff o como crear leyendas sin ninguna regla

En la calmada localidad de Kashiwa en la prefectura de Shiba, Japón, se encuentra el taller de Akira Nakai un apasionado de Porsche que los modifica sin seguir regla alguna.

Comenzó como todo los talleres japoneses haciendo modificaciones en los Toyota Levin y Trueno AE86 para competir en los Touge (pasos de montaña), en aquel entonces su taller se llamaba Rough World.
Nakai-San terminó convirtiendo su taller en su propia casa ya que pasaba día y noche haciendo experimentos en sus creaciones, bajaba los autos hasta límites impensables, creaba alerones laterales que iba montados sobre el paso de rueda, camber excesivamente negativo, todo fue conociéndose con el paso del tiempo como “Rough Style”.

Este es uno de los AE86 que modificaba Nakai-San
Este es uno de los AE86 que modificaba Nakai-San


Este AE86 es de su colección personal

Unos años más tarde Nakai-san tuvo la oportunidad de trabajar sobre un Porsche, y el flechazo fue inmediato. La estética del deportivo germano, a pesar de su sobriedad, se enlazaba perfectamente con las ideas radicales del maestro japonés. El potencial del 911 para las modificaciones era prácticamente ilimitado y su mecánica demostraba una fiabilidad prodigiosa.

Luego adquirió un Porsche 911 Turbo (930) para uso personal al que aplicó su estilo poco conservador, le instaló un motor Bóxer de 3.8 litros construido por Promodet, le coloco neumáticos increíblemente anchos y lo bautizo con el nombre de “Stella Artois” su marca de cerveza favorita.


Akira Nakai y el famoso “Stella Artois” 930

Una vez demostrado lo que podía llegar a hacer, rebautizo su taller como RAUH-Welt Begriff, en el que seguir dando rienda suelta a su creatividad. Pero como todos los grandes preparadores, Nakai-san elige a sus clientes, y no al revés. Uno no se puede acercar a sus instalaciones y llevarse una de sus criaturas, antes debe pasar un proceso de selección en el que se estudia la solicitud y se plantea el concepto ya que cada Porsche que lleva la insignia RWB es una pieza única por lo que también solo se modifica uno por cliente (Como nota personal yo tendría unos cuantos jeje) y como adicional, el estilo de carrocería y color también los elige el personalmente para ti lo que aumenta el nivel de exclusividad de la modificación, conociendo esto se te pedirá amablemente que te retires de las instalaciones y que no vuelvas hasta que el proyecto esté terminado para aumentar el factor sorpresa de la creación, algunas personas sostienen que Nakai-san duerme al lado del auto por si se le ocurre alguna idea genial y no desperdiciar tiempo al plasmarla ( creo que es algo fuera de lo común pero interesante de comentar).

Nakai-San colocandole el cristal trasero a un 993
Nakai-San colocandole el cristal trasero a un 993


Muchas de las creaciones de RWB compiten en el famoso “Idlers Rally” que es la carrera de resistencia amateur mas famosa de Japón, Nakai-san les coloca el logotipo en los neumáticos

En fin el concepto es simple, llevas tu Porsche 911, 930, 964, 993, 996,997 o 991 (aunque si es aircooled mejor), llenas un cuestionario y te llaman cuando esté listo para dejarte con la boca abierta…

Inclusive una de las creaciones de RWB salen en Need for Speed: The Run
Inclusive una de las creaciones de RWB salen en Need for Speed: The Run

Algunos videos:

Página oficial de RWB:

http://www.rauh-welt.com/

Japan Retro Car Kings

Este interesante documental fue producido por Discovery Turbo el cual trata sobre algunos de los más reconocidos artesanos, restauradores y mecánicos del país del Sol Naciente, contó con la asesoría del reconocido escritor de SpeedHunters Dino Dalle Carbonare, al parecer es un episodio piloto ya que se me había ocurrido preguntar por si iban a salir más episodios y el mismo Dino dijo que posiblemente si pero que no sabría decir para cuando, es muy recomendable…

Estos son los entrevistados:

Nombre del taller: Moon Auto
Dirección: Minamihashimoto 3-9-3, Chuo-ku, Sagamihara, prefectura de Kanagawa
Dueño del taller: Masayuki Seino

Nombre del taller: T.A. AUTO (Tea Alternative Auto)
Dirección: 2-4-19 Takasago Kisarazu, Prefectura de Chiba
Dueño del taller: Tadashi Ando

Nombre del taller: Rocky Auto
Dirección: 35-31 Myodaijichooiri Okazaki City, prefectura de Aichi
Dueño del taller: Yoshiya Watanabe

Nombre del taller: RWB (Rauh Welt Begriff)
Dirección: 1-14-33 Fujigokoro Kashiwa, prefectura de Chiba
Dueño del taller: Akira Nakai

Nombre del taller: Officina Ishikawa
Dirección: 1124-3 Omuro Nikko, prefectura de Tochigi
Dueño del taller: Toru Ishikawa

Enlaces de Descarga:

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Sobre el Blog

¿Qué es Corsa y Stradale?

Corsa y Stradale es un blog dedicado al mundo automovilístico desde mi punto de vista, nada de copy y paste ni comentarios genéricos tomado de otras páginas, todo el contenido lo saco de distintas fuentes, hago un resumen y lo redacto de acuerdo a mi criterio haciéndolo fácil de entender para todo público desde los “Petrolheads” mas expertos hasta las personas iniciadas en el mundo del motor, espero que disfruten leyendo mis artículos de la misma forma de la que yo disfruto redactándolos…

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El  nombre está conformado por dos palabras en italiano “Corsa”  y significa “Carrera”, mientras que “Stradale” significa “Carretera” que vendría a significar “Competición y Calle” que son los temas y autos de los que vamos a tratar en este sitio…

¿Por qué decidí crear el blog?

Resulta que tengo una admiración seria hacia los automóviles, sus creadores, tecnología, palmares, historia. En mi facebook me dedico a colocar una foto de algún automóvil cada semana al azar y hago una breve reseña hablando sobre él, entonces varias personas me han sugerido que abra un blog para tratar estos temas con más extensión y detalle, como detalle adicional si quieres que escriba sobre algo contáctame y con gusto lo haré…

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